Depuis le départ du Royaume-Uni de l'UE le 31 janvier 2020, les envois de colis entre la France et le pays de Sa Majesté ont bien changé. Tout le monde est concerné : particuliers comme pros doivent maintenant jongler avec des papiers, des taxes et des démarches qu'on ne connaissait pas avant. Que vous soyez accro au shopping britannique, expatrié qui veut gâter sa famille avec des produits français, ou entreprise qui exporte, ce guide vous explique comment vous débrouiller dans cette nouvelle jungle postale.
Fini le temps où on déposait tranquillou son colis à La Poste sans paperasse! Aujourd'hui, expédier quelque chose outre-Manche ressemble à un envoi vers le Japon ou les États-Unis, avec son lot de formulaires à remplir.
Pour tout colis vers le Royaume-Uni, vous devez remplir une déclaration en douane. C'est un truc qu'on faisait avant uniquement pour les pays hors UE. Faut tout détailler dans cette paperasse:
Les codes SH sont barbants mais super importants car ils déterminent combien vous allez payer en droits de douane. Vous pouvez les trouver sur les sites des douanes françaises ou britanniques. Attention, une erreur peut bloquer votre colis ou vous coûter cher!
Selon ce que vous envoyez et son prix, vous aurez besoin de différents papiers:
| Document | Quand l'utiliser | Particularités |
|---|---|---|
| Formulaire CN22 | Pour les envois de moins de 270£ (environ 320€) | Format simple, collé sur le colis |
| Formulaire CN23 | Pour les envois dépassant 270£ | Plus détaillé, avec plusieurs copies |
| Facture commerciale | Pour tous les envois commerciaux | En triple exemplaire, avec numéro EORI pour les entreprises |
| Facture pro forma | Pour les envois non-commerciaux mais chers | Aussi en trois exemplaires (Modéle PDF) |
Les entreprises doivent avoir un numéro EORI pour commercer avec le Royaume-Uni. C'est gratuit et ça s'obtient auprès des douanes françaises. Sans ça, vos colis risquent de faire du sur-place à la frontière!
Chaque transporteur a bidouillé ses services pour s'adapter au Brexit. Voici comment ils se débrouillent:
La Poste/Colissimo propose des boîtes prêtes à l'emploi pour le Royaume-Uni. Y'a un suivi et une indemnisation jusqu'à 115€ si votre colis disparaît. Faut remplir les papiers douaniers au bureau de poste ou en ligne. Ils disent 4-6 jours pour la livraison, mais comptez plutôt 7-10 jours en vrai, depuis tout ce bordel de Brexit.
Chronopost se vante d'être expert en dédouanement et livre plus vite, mais c'est plus cher aussi. Ils ont un statut spécial qui leur permet de zapper certaines étapes. Ils vous aident avec les papiers et peuvent même gérer la TVA britannique pour leurs clients fidèles.
DHL, UPS et FedEx offrent des services complets avec préparation des docs via leurs sites. Ces gros transporteurs étaient déjà habitués aux envois internationaux compliqués. Ils livrent généralement en 2-3 jours mais faut sortir le portefeuille pour ça.
Mondial Relay continue de livrer en Angleterre mais avec plus de contraintes sur les papiers. C'est pas mal si vous êtes pas pressé et si votre colis ne vaut pas une fortune.
Tous les produits ne peuvent pas traverser la Manche comme si de rien n'était. Y'a des limites:
Depuis début 2023, les produits vendus là-bas doivent avoir le marquage UKCA ou UKNI au lieu du CE européen. Ça concerne surtout les appareils électriques, les jouets et les équipements de protection. Un vrai casse-tête pour les fabricants!
Le côté financier est souvent la douche froide dans les échanges post-Brexit. Des frais qui n'existaient pas avant viennent maintenant plomber le budget de vos envois.
Le Royaume-Uni a mis en place un seuil de 135 livres (environ 160€) en-dessous duquel vous ne payez pas de droits de douane. Mais attention, c'est juste les droits de douane! La TVA et les frais de dossier, eux, restent dus.
Ce seuil permet surtout d'éviter une taxation trop lourde sur les petits envois. Pour les pros qui font des envois réguliers, ça peut être malin de diviser les gros envois en plusieurs petits pour rester sous les 135£. Mais gaffe aux frais de dossier qui s'appliquent à chaque colis.
Un truc sympa: les produits d'origine britannique prouvée peuvent être exemptés de droits même au-delà de 135£, grâce à l'accord commercial UE-Royaume-Uni. L'expéditeur doit juste fournir une attestation d'origine sur la facture.
La TVA britannique s'applique sur tout ce qui entre au Royaume-Uni. Elle est à 20% comme en France, avec quelques produits à 5% ou exemptés.
La TVA est calculée sur le total qui comprend:
Pour les colis France vers Royaume-Uni, pas de TVA française (c'est une exportation), mais la TVA britannique sera payée à l'arrivée. Dans l'autre sens, les colis venant du Royaume-Uni sont soumis à la TVA française dès le premier centime.
Le calcul des droits de douane, quand ils s'appliquent, dépend du type de produit. Ça varie entre 0% et 12% en général, parfois 20% pour certains trucs spécifiques.
Les cadeaux ont droit à un traitement de faveur avec une franchise jusqu'à 39 livres (environ 45€). Cette exemption marche uniquement pour les envois entre particuliers, à titre occasionnel, clairement identifiés comme "cadeaux" sur la déclaration.
Pour bénéficier de cette franchise:
Y'a aussi des limites de quantités même pour les cadeaux:
En plus des taxes, les transporteurs vous facturent des frais pour gérer tous ces papiers douaniers. Ces frais, souvent ignorés, peuvent sérieusement alourdir la facture finale.
| Transporteur | Frais de dossier approximatifs | Particularités |
|---|---|---|
| La Poste/Colissimo | 8€ à 12€ | Prix fixe, peu importe les taxes |
| Chronopost | 12€ à 15€ | Variable selon votre type de compte |
| DHL | 12€ à 18€ | Dépend du type de colis et de service |
| UPS | 15€ à 20€ | Plus cher pour les services express |
| FedEx | 13€ à 19€ | Réductions possibles pour les clients réguliers |
Ces frais s'appliquent même si les taxes sont minimes, ce qui peut rendre ridicule l'envoi de petits trucs pas chers. Certains transporteurs proposent d'avancer les frais pour vous, mais ils vous les refacturent ensuite avec une petite majoration pour se rémunérer. Comme quoi, la paperasse, ça se monnaie!
Malgré toute cette paperasse et ces frais, commander des produits britanniques reste possible, mais faut être un peu plus prudent qu'avant.
Depuis le 1er janvier 2021, tout achat sur un site britannique est considéré comme une importation d'un pays extérieur. Concrètement, ça veut dire:
Les sites marchands britanniques ont réagi différemment face à ce bazar:
Avant de commander, vérifiez bien les conditions générales de vente pour savoir qui va payer quoi et comment. Ça évitera les surprises désagréables quand le livreur sonnera chez vous!
La rapidité d'avant Brexit, c'est fini! Les délais de livraison se sont sacrément allongés à cause des contrôles douaniers et des nouvelles procédures.
Un colis qui mettait 3-5 jours avant peut maintenant prendre 7-14 jours, voire plus si y'a un contrôle approfondi ou s'il manque des infos. Tous les transporteurs sont touchés, même les plus rapides comme DHL.
Pendant les périodes chargées comme Noël ou les soldes, c'est encore pire, avec parfois des embouteillages dans les centres de douane. Donc prévoyez large si vous avez besoin de recevoir un truc pour une date précise!
Le chamboulement des règles a aussi ouvert la porte à différentes arnaques dont il faut se méfier:
Pour vous protéger:
Les autorités françaises ont créé une équipe spéciale contre ces arnaques et proposent un guide de prévention qu'on peut télécharger sur le site des douanes. Comme quoi, même les douaniers peuvent être utiles parfois!
Certaines boutiques en ligne britanniques se sont mieux adaptées que d'autres à tout ce bazar:
À l'inverse, beaucoup de petites boutiques britanniques ont soit arrêté d'envoyer vers l'UE, soit n'ont pas adapté leurs systèmes, ce qui peut causer des problèmes. Choisissez les sites qui affichent clairement leur politique douanière et qui proposent de payer les taxes à l'avance.
Quand c'est vous qui recevez un colis britannique, vous devez aussi faire face à de nouvelles procédures.
Quand un colis arrive du Royaume-Uni, il passe obligatoirement par un centre de dédouanement où on vérifie son contenu et on calcule les taxes. Ça peut se passer de plusieurs façons:
Si votre colis est retenu, vous devrez payer les taxes avant qu'il ne continue son chemin vers vous. La plupart des transporteurs proposent un paiement en ligne pour accélérer le truc.
Dans certains cas rares, surtout pour les envois commerciaux de valeur ou contenant des produits réglementés, vous pourriez devoir fournir des documents supplémentaires pour débloquer votre colis. C'est là que ça devient vraiment pénible!
Pour récupérer un colis soumis à des formalités douanières, vous aurez généralement besoin de:
Pour les colis commerciaux, d'autres documents peuvent être demandés:
Si quelqu'un d'autre récupère le colis à votre place, il lui faudra une procuration et sa propre pièce d'identité. Autant dire qu'emprunter les papiers de son coloc n'est plus une option!
Les transporteurs jouent maintenant un rôle de représentants en douane. Ils sont chargés de:
Ce service n'est pas gratuit, d'où les fameux "frais de dossier" mentionnés plus haut. Ces frais couvrent le temps et les ressources que le transporteur consacre pour faire passer votre colis en douane.
Certains transporteurs proposent des services premium avec une assistance personnalisée pour les cas compliqués, comme les produits nécessitant des autorisations spéciales. Mais bon, le service premium a un prix premium aussi!
Le suivi des colis internationaux est devenu encore plus important depuis le Brexit. Il permet de repérer rapidement si votre colis est bloqué quelque part. Les systèmes de tracking ont été adaptés avec de nouvelles étapes comme:
Pour maximiser vos chances de recevoir votre colis sans galère:
Si votre colis reste bloqué plus de 10 jours en douane, contactez directement le service client du transporteur. Ils ont souvent plus d'infos que ce qu'on voit sur le suivi en ligne. Et puis bon, ça fait toujours du bien de râler un peu, même si ça ne débloque pas forcément le colis plus vite!
Face à toute cette complexité, plusieurs astuces peuvent vous aider pour vos échanges avec le Royaume-Uni.
Chaque transporteur a ses points forts et faibles dans ce nouveau contexte:
| Transporteur | Points forts | Points faibles | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| La Poste/Colissimo | Prix pas chers, plein de points de dépôt | Délais longs, peu d'aide pour les trucs compliqués | Petits envois occasionnels, cadeaux |
| Chronopost | Bon rapport prix/délai, bons en douane | Frais de dossier assez chers | Envois réguliers, documents urgents |
| DHL/UPS/FedEx | Rapides, suivi précis, aide douanière personnalisée | Très chers, demandent une préparation minutieuse | Envois pro, objets de valeur, trucs urgents |
| Transporteurs spécialisés UK | Connaissent bien les règles britanniques | Moins connus, peu de points de dépôt en France | Gros envois, besoins spécifiques |
Pour les pros qui font des envois réguliers, ça peut valoir le coup de négocier des contrats spéciaux, avec des réductions sur les frais de dossier ou des procédures simplifiées. C'est un peu comme au marché, tout se négocie!
Une bonne préparation peut vraiment faciliter le passage en douane:
Décrivez précisément et honnêtement le contenu - les contrôles par scanner sont fréquents et toute différence entre la déclaration et le contenu réel peut bloquer votre colis, voire le faire saisir. Et franchement, personne n'a envie de devoir expliquer pourquoi on a déclaré "documents" pour envoyer une bouteille de whisky!
Depuis janvier 2023, les produits réglementés vendus au Royaume-Uni doivent porter le marquage UKCA au lieu du CE européen. Pour l'Irlande du Nord, c'est le marquage UKNI qui est obligatoire.
Ça concerne surtout:
Pour les entreprises, ça veut dire s'assurer que les produits envoyés vers le Royaume-Uni respectent ces nouvelles normes. Pour les particuliers qui envoient des produits neufs, vérifiez qu'ils ont le bon marquage pour éviter tout blocage à la douane britannique. C'est con de voir son cadeau de Noël bloqué pour une histoire de petit logo!
Si vous envoyez souvent des colis vers le Royaume-Uni, plusieurs solutions peuvent vous simplifier la vie:
Les entreprises peuvent aussi envisager de créer une entité au Royaume-Uni ou utiliser un distributeur local. Ça évite d'avoir à faire plein d'envois transfrontaliers.
Pour les particuliers et petites entreprises, des services comme Sendcloud ou Shippo offrent des interfaces simples pour gérer les envois internationaux. Ils génèrent automatiquement les docs douaniers et comparent les prix entre transporteurs. Pas mal pour éviter de s'arracher les cheveux face à tous ces formulaires!
Le Brexit a clairement compliqué les échanges de colis entre la France et le Royaume-Uni, mais avec une bonne préparation et en connaissant les règles, c'est toujours faisable. L'essentiel est d'anticiper les formalités douanières, d'être transparent sur le contenu des envois, et de choisir le transporteur qui correspond le mieux à vos besoins.
Les procédures vont sûrement continuer d'évoluer dans les années à venir, avec peut-être une simplification de certaines formalités. En attendant, restez informé des changements et n'hésitez pas à demander conseil aux transporteurs ou aux chambres de commerce qui proposent souvent des ressources sur les échanges post-Brexit.
L'époque où on commandait au Royaume-Uni aussi facilement qu'en France est peut-être finie, mais avec les bons outils et un peu de savoir-faire, vos échanges avec nos voisins britanniques peuvent rester fluides malgré toute cette paperasse. Après tout, si nos ancêtres ont pu faire du commerce à travers la Manche pendant des siècles sans ordinateur ni Brexit, on devrait pouvoir y arriver aussi!